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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中职汽车维修培养计划的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中职汽车维修培养计划的解答，让我们一起看看吧。
360行，行行出状元，汽修当然是有前途的，而且是社会中不可或缺的人才力量，高等汽修人才的年薪可以上百万，自己开店更是不用多说，以奔驰举例，分为mt，st，dt三个级别的技师认证，dt级别是最高的，要求也是非常非常严苛的，年薪可达30万以上，希望可以帮到您。
回答应该是肯定的， 有前途。不过，凡事都看人，不是所有人都能成功，不是所有人都会碌碌无为，所以，关键还在于个人，有一定的文化底子，通过技校的理论加部分实操就能基本了解，以及熟悉汽修的常识，再通过毕业后的实践提升，就很快能够掌握汽修的技能。当然，还要不断的学习，不断的努力才能不被时代淘汰，特别是如今车型更替很快，很多新的技术要及时研究和钻研。
再一个，也应该分大小城市，在大城市如今学汽修的似乎不多，因为工作机会很多，有很多比较轻松的工作可以选择，说实话，人们在心底还是对汽修有歧义，修车工，脏累等等各种社会负担，所以，很多现在的小孩都不愿意干汽修。在一般的城市车辆增速很快，汽修有很好的前景，能赚到钱。
各位朋友们，大家好！我是重庆大园汽修学校周老师，今天给大家讲一下，为什么不同培训学校在学费和培训侧重点有差别？
汽车维修培训和学校和机构很多，选择性也比较多！那到底该怎么选择呢？我大致说说情况，培训汽修专业的有公办学校，有民办学校，还有私人培训机构，还有厂里师傅带徒弟形式，各有优势！
公办学校学费便宜，专业性固化，专业课比较少，文化课比较多，动手机会不多，专业性相对来说稍欠缺，适合年纪小，心智和自我约束能力稍差的学员选择！
民办专业汽修学校，各专业灵活性强，以学员需求为中心，专业性比较强，基本无文化课，全是专业的理论课和实训课，如果学校有自己的校办汽修厂那就更好，实战机会更多，上手体验度高，适合想从事汽修维修行业的零基础学员选择！
私人机构培训单项专业知识，比较单一，边打工边学习，学习知识点单一，无后续保障，就好比学习小面，只学习一个项目！
厂里师傅带徒弟模式，这个方式是多年前的方式，有局限性，一是师傅本身就没经过正规系统培训，那带出来的徒弟可想而知，不过遇到有经验和又有爱心又爱讲解的好师傅，那就是缘分了！这个适合想节约费用，只是随便学学汽修基础的学员选择！
具体怎么选择还靠大家自己多看看！
感谢大家的收看，如果想了解更多汽车行业方面的知识，可以今日头条关注汽修周大园，微信关注大园说车，有其他问题的朋友可以在视频下方留言。
本人在4S店工作多年，负责售后板块工作。应该可以给你一些中肯的建议：
先去汽修学校。如果立志于汽车维修，除了掌握较高的哇理论水平，还要有多年的实战经验。而理论水平的学习一般只能去汽修学校（目前全日制高校还没有汽修专业，只有汽车工程专业，专注于汽车设计制造方面），所以去技校学理论是必要的。但目前汽修学校水平有高有低，要多了解后在选择教学水平好的学校。据我了解很多汽修学校没有专职教师，请的是4S店的维修师傅来兼职。
再去品牌4S店。汽修学校理论学习后只有少量实操机会，要真刀实干还必须要去4S店（不要去修理厂或修理店），4S店有个大的优势是专修一个品牌，有厂家技术资料和厂家技术认证培训机会，换句话说可以有系统学习维修技术的机会，这是外面修理厂和修理店不具备的。所以，开始的时候哪怕当学徒也情愿去4S店呆几年。
再去多个品牌4S店。当在一个品牌4S店售后车间实习、学习、工作了两年后，对该品牌所有车型的维修技术应该已经掌握了，这个时候可以跳出来，尝试去其他品牌4S店学习新的车型维修技术，最好能去高端品牌店，这会成为以后的宝贵工作经历。
实现一专多能。一个维修大师必须一专多能，多品牌多车型都能维修，你得奔着这个目的去学习和找平台。
最后，经过多个品牌4S店工作经历后，应该积累了不少的资源和人脉，可以从容的选择高端品牌做维修组长或技术经理，也可以自己开店当小老板，收入不在话下。
到此，以上就是小编对于中职汽车维修培养计划的问题就介绍到这了，希望介绍关于中职汽车维修培养计划的1点解答对大家有用。
